Промышленность

Как же все-таки быть с энергией Солнца, которой очень много на Земле? Наивно было бы полагать, что читатель не знает и не догадывается, как и с помощью каких технических средств можно освоить эту форму энергии. В научно-популярной литературе описаны десятки проектов. Можно, например, поступить так: где-нибудь в жаркой пустыне разместить фотоэлементы и с полученных «энергетических полей» собирать электрический «урожай».

Не нужно, однако, забывать того обстоятельства, что не электричеством единым живет человечество. В наш стремительный век, насыщенный так называемыми системами с автономным, энергообеспечением, а проще говоря, автомобилями, самолетами и прочими транспортными средствами, люди нуждаются в хорошем моторном топливе. О том, что в наши дни автомобиль не просто средство передвижения и общения между людьми, но и средство для перевозок грузов, свидетельствуют следующие цифры. В нашей стране грузы народнохозяйственного и бытового назначения на 82 % перевозятся автомобильным транспортом. Этим способом в 1980 году перевезено более 24 миллиардов тонн (!) грузов. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием достигла в СССР 780 тысяч километров. Автобусами перевезено в 1980 году более 42 миллиардов пассажиров. Всего по стране функционируют 13,5 тысячи городских, 36 тысяч пригородных и 22 тысячи междугородных маршрутов. Впечатляют ли эти цифры, взятые из газеты «Известия» от 8 января 1981 года? Еще как! А ведь для питания этой гигантской автоиндустрии надо иметь хорошее топливо. Горючее для двигателей внутреннего сгорания и реактивных установок мы получаем сегодня из нефти. В перспективе будем получать из угля, потом из сланцев и битуминозных песков, потом, может быть, из торфа. А потом уже ничего этого не станет. И мы вынуждены будем либо перейти на другой вид моторного топлива, либо пересесть на электромобили.